一.项目简介：

    专利名称：【电磁阻尼式无级变速器】、发明专利授权号：00134678.4 专利权人：秦功修，该项技术发明主要解决摩托车、汽车的无极速传动问题，实现电子控制的无级速动力输出。

二.技术意义：

    天津军事交通学院；吴基安教授1999年所著《汽车电工自学读本》368页讲到："理想的无级变速器是在整个传动范围内都能连续、无档次地切换变速比，使变速器始终按最佳换档规律自动变速。可见，无级化是对自动变速器的理想追求。到目前为止，仅有胶带式和金属带式无极变速器两种。当前世界各大汽车公司对无级变速器的研制十分活跃，估计电子控制真正的无级变速器将在下个世纪得到广泛应用。"本发明提出了一种电磁阻尼式无级变速方法及其装置，使其达到上述理想变速器的设计要求：即有电子控制、能在整个传动范围都能连续、无档次地切换变速比，使变速器始终按照最佳换档规律自动变速。同时，兼具电动行车功能、从而可实现双动力行车。

    有专家讲：汽车工业的发展史主要就是变速器的发展史，虽然人们相继发明了钢带式（CVT)和辛式普森式(AT)变速器，但仍未能实现人们对变速器的理想追求。并且预言：谁掌握了变速器的核心技术，即等于拥有了主宰未来汽车行业命运的致胜法宝。

　　该项发明不仅符合理想变速器的设计要求，而且从传动效率、节油效果、加工成本及未来车辆的可操控性、都是现有的钢带式和辛普森式变速器所无法比拟的。同时，该变速器兼有离合器、发电机功能，从而，可简化原发动机的设计构造、节约成本。如果设计加装电机控制电路，该变速器还可实现电动行车的功能，这为堵车状态下的熄火行车提供可能，从而节约燃油和实现车辆的双动力行车。

    总之，发明人认为：该变速器可作为汽车、摩托车的核心技术变革发动机制造业，生产低成本高性能的摩托车发动机。较低的制造成本可创造更大的利润空间 ,全新的技术可创造一个全新的市场,专利还意味着垄断和高额利润，因此,该项技术一定能为业界创造惊人业绩。

三．效益分析：

　　该项技术项目未来可为汽车、摩托车的发动机产品配套。根据《摩托车信息》提供的资料，我国每年摩托车的产销量为2000万辆，做一下粗略计算：如果未来有500万台摩托车的发动机采用了该项技术，从节约成本方面，按每台摩托发动机节约一个离合器、一个磁电机大约150元的生产成本计算，每年节约的工业成本就可达到7.5亿元人民币。按每个无级变速器的大约150元销售成本计算，每年创造的工业产值亦可达到7.5亿元人民币。从节约能源方面，按500万辆总量、30%的节油率、每车每年50公升的耗油量计算，每年就可节油7500万升。这等于直接改善了环境质量，同时，还可直接节约人民币约2亿多元。以上分析中还不包括该变速器在汽车方面的应用。 综合上述分析，可以认为：该项目的实际经济效益是十分巨大的。

    该技术项目改变的是未来人们“行”的面貌，如果普及推广应用到汽车领域，其未来产生的经济效益将更是无法估量的。

四．开发进度：

　　涉及100型摩托发动机的试验样品。

五．合作方式：

　　当面协商、形式不限。